內燃發動機是各類船舶、汽車、內燃機車工程機械等裝備的心臟，其性能和技術狀況的好壞直接影響到這些裝備效能的發揮。以船舶內燃機為例：由于使用時間長，頻率高、工作環境惡劣的原因，存在著以下主要問題：燃油系統結焦和積炭，冷卻系統結垢和腐蝕、渦輪增壓器積炭。傳統的解決辦法是將內燃機解體維修和清污凈化保養，由人工對各個零部件分別進行清洗處理。這種落后的保養方法不僅勞動強度大、清洗時間長、費用高，而且除垢不徹底、效率低、易損壞零部件。采用先進的不解體清洗技術，對于改善內燃機技術狀況、提高維修保養工作效率、節省維修保養經費和時間，避免內燃機解體損傷和性能的下降，延長裝備使用壽命，節省能源消耗和大氣污染。該套車載式船舶內燃機維護保養裝備，可在數小時內對船舶內燃機的燃燒系、冷卻系和渦輪增壓器進行快速清洗。

【技術特點】燃燒系清洗采用動態化學清洗技術，通過船上的駁油泵將船上日用油箱的燃油，泵送到車載的清洗液混合罐（也可直接從外界接收燃油到車載的清洗液混合罐），燃油與清洗劑在混合罐內循環攪拌均勻后，通過車載泵將清洗液泵送至船的日用油箱內。在內燃機低速低載運轉時，隨著清洗液在內燃機內部的燃燒，進入油路及燃燒室的清洗劑在高溫、高壓作用下與油垢、積炭、膠結物等發生物理化學反應，使分布在噴油器、噴油泵、活塞和燃燒室等處的污垢、積炭、膠結物等被逐漸軟化、分解和剝離，再經沖刷和燃燒等反復作用，逐漸被排出機外。

冷卻系統清洗采用動態、內循環、化學清洗的方式，將水與冷卻系清洗劑按一定的比例混合，并充分攪拌均勻，加注到船的冷卻水箱內，進入船內燃機冷卻系統，并利用冷卻系自身動力進行循環，與冷卻系統管路和部件中的水垢、銹垢等發生化學反應，將其溶解。同時，在清洗過程中自動檢測清洗液的濁度和PH值的變化，檢測清洗效果，并防止過洗。清洗完成過后，加入中和液對清洗液中殘留的有效清洗劑進行中和，檢測廢液PH值符合排放要求后，將廢液排放到污水艙內，然后加入淡水對冷卻系統進行沖洗，洗后再將冷卻系統排空，加入符合要求的冷卻水及緩蝕劑。

渦輪增壓器不解體清洗分為渦輪端干洗和壓氣機端濕洗，二者均在內燃機運轉情況下進行。干洗是利用渦輪增壓器干洗機將專用清洗顆粒噴射到廢氣渦輪內部，碰撞附著的灰塵、積碳、膠質等污物上，質地堅硬的積碳和膠質在清洗顆粒的作用下破碎、燃燒，并通過廢氣將污物帶走，最終將污垢清洗掉。濕洗是利用渦輪增壓器濕洗機將霧化的清洗劑噴射到壓氣機內部，噴入的清洗劑對出氣流道內松散軟化的污垢進行溶解和機械沖刷，最終將污垢清洗掉。

【技術水平】船舶內燃機不解體清洗系統主要由車輛底盤、燃燒系清洗系統、冷卻系清洗系統、渦輪增壓器清洗系統、檢測系統、液壓系統、控制系統、備品備件、靜電釋放卷盤及消防設備等等組成。
船舶內燃機不解體清洗系統創新點主要表現在：
（1）研制出集自動控制、自動采集、自動分析、在線檢測等功能于一體的智能化控制與在線檢測分析系統；
（2）拓展了不解體清洗技術，探索出不解體清洗檢測評定的一套方式方法；
（3）摸索燃燒系統、冷卻系統和渦輪增壓器積碳、積垢形成的機理，采用模擬評定方法，研制出高效、快速、安全的專用清洗劑。
船舶內燃機不解體清洗系統先進性主要體現在：
（1）采用計算機輔助設計，實現裝置設計數字化，總體結構新穎、布局緊湊、設計嚴密，有效地解決了車載設備繁多、系統復雜、布局困難等問題。
（2）系統選擇動態、內循環、化學清洗等技術，設計新穎，適用面廣，通用性強。
（3）系統采用的智能化自動控制與分析設備，具備通用型外部接口，自動采集各種工況參數，進行過程工況自動監測，具備清洗作業提示、故障報警等功能，可對檢測信息進行顯示、分析、比較、存儲和打印，自動化程度高，滿足裝備信息化要求。
（4）系統配置各種接頭和連接適配器類型全面，更換性好，可方便擴展，有效滿足各型船舶內燃機的不解體清洗需求。

【可應用領域和范圍】船舶內燃機不解體清洗系統用于對額定功率小于10000kW的船舶內燃機的燃燒系統、冷卻系統和渦輪增壓器進行不解體清洗。各系統可單獨作業，作業自動控制，清洗效果實時檢測，解決船舶內燃機的不解體維護保養問題。

【專利狀態】已獲得專利2項

【技術狀態】樣品階段

【合作方式】技術轉讓  許可使用  合作開發

【投入需求】合作方應具有車輛改裝的資質和能力；需投入經費628萬元。

【預期效益】該系統的研制，成功地解決了船舶內燃機燃燒系、冷卻系和渦輪增壓器的不解體清洗保養問題，改善了內燃機的使用工況，為船舶內燃機保養工藝改革進行了有益的嘗試，縮短內燃機清洗保養時間，提高了保養效率，增強了機動保養能力，同時該種船舶不解體快速清洗方法也極大地提高維修工作效率，無論是在軍事艦船還是民用船舶的技術保障上，都有著廣泛的應用前景。

該技術還可可對裝船設備、管線、特殊倉室,如VLCC超大型油輪配套的大型鍋爐、貨油泵透平、FPSO浮式生產貯油船的煉油裝置、各類塔器、分離裝置、大口徑輸油管線、LPG(LNG)液化氣船貯氣倉、液化系統管線、輸氣系統管線進行使用前的疏導清洗。對在航艦船的鍋爐、主輔機、各類熱交換設備、造水機、空調裝置、冰機及各類管線和在用的石油鉆井平臺、分離裝置都可以進行在線清洗。具有無毒、無害、無腐蝕、無污染、不燃不爆、清洗時間短、洗凈率高、材料適應性好的特點,單臺設備清洗一般只需5～6 h,洗凈率均在95%以上。

該技術的推廣應用,對傳統的船舶清洗市場、落后的清洗技術和清洗工藝造成了強烈的沖擊。

該設備可為大連、天津、煙臺、青島、上海、廈門、廣州、湛江、海口等地的散貨船、客貨混裝船、液化氣船、化學品船、油船、客船、漁船、冷運船、綜合捕撈加工船、工程船、瀝青船和石油鉆井平臺等進行清洗。